楼主      问题： 抛负载 发布时间： 2007-3-8 下午4:41
作者： 唐晓泉 等级： 遁门入道 积分： 351 分 发送消息 查看用户的所有发言		董湧先生:请问贵公司在处理汽车电子产品中的电源抛负载上有什么具有竞争性的解决方案?

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发布时间： 2007-3-23 上午10:30
专家： 董湧先生 职务： 泰科电子瑞侃电路保护部应用工程经理		如果只考虑抛负载的影响，可以在电源输入采用串联一个一次性保险丝，并联一个ROV20H220M。但若还考虑其它电源故障，如强行启动、极性翻转，需要先串联一个 PolySwitch可恢复保险丝，并联一个钳位二极管。

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第 2 楼      回复主题：抛负载 发布时间： 2007-5-1 下午10:23
作者： 分您一杯羹 等级： 初入江湖 积分： 17 分 发送消息 查看用户的所有发言		请问你们所说的电源抛负载是指什么??? 谢谢!

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第 3 楼      回复主题：抛负载 发布时间： 2007-5-8 下午5:35
作者： 电子海豚 等级： 初入江湖 积分： 100 分 发送消息 查看用户的所有发言		请问：12V电系，抛负载电压是多少，持续时间是多少。           24V电系，抛负载电压是多少，持续时间是多少。

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第 4 楼      回复主题：抛负载 发布时间： 2007-5-18 下午3:31
作者： dingding 等级： 初入江湖 积分： 2 分 发送消息 查看用户的所有发言		我也想问一下，抛负载是个什么概念

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第 5 楼      回复主题：抛负载 发布时间： 2007-5-22 上午8:49
作者： 叶子丝丝 等级： 初入江湖 积分： 9 分 发送消息 查看用户的所有发言		抛负载笼统地讲就是,汽车发电机在大功率负载突变的情况下会产生瞬间高压输出的现象. 电压可以达到将近100V,持续时间百ms级. 标准中"电压干扰"试验 就是针对抛负载的.

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第 6 楼      回复主题：抛负载 发布时间： 2007-6-5 下午12:27
作者： gk981 等级： 初入江湖 积分： 2 分 发送消息 查看用户的所有发言		抛负载 即 ISO7637标准中的Pulse 5波形。 如蓄电池突然断开时产生的高能脉冲

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第 7 楼      回复主题：抛负载 发布时间： 2007-6-5 下午11:52
作者： kilosense 等级： 初入江湖 积分： 2 分 发送消息 查看用户的所有发言		唉，这个问题，我已经在网上回答了好多次了，唐晓泉老师也在这里，哈哈 1） 抛负载是一种发电机效应，是汽车整车中能量最大的传导干扰脉冲。 2） 其产生的原因，是由于发电机在工作时，重负载被突然抛掉（例如正在充电的蓄电池），这是由于发电机电感上的能量瞬间无处释放，将在电源供电回路中产生一个几百伏，上升沿一般为（5-10ms），半峰宽大约（100，200，300，400等等，由于发电机功率不同而不同）。 3) 关于各个汽车供电电压（12v or 24V系统）应该采用多高的电压进行测试，ISO7637的5a波形有具体规定。 4）一般为了抑制发电机的抛负载电压，一般在发电机的输出端会并联一个稳压二极管，这是为什么ISO7637要求有5b波形的缘故。 5） 关于抛负载脉冲的防护，on semiconductor也有相应的产品，建议大家采用泰科、on等大厂的解决方案即可，省时省力 如果你还不明白，有个电话，800 810 7051，免费的，我亲自接听。。。

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发布时间： 2007-6-6 上午9:36
专家： 董湧先生 职务： 泰科电子瑞侃电路保护部应用工程经理		“抛负载”（load dump）是多种类型的、由不同原因造成的过电压脉冲。具体定义和描述在ISO7637中有详细介绍。不同电压系统的持续时间没有差别，差别在于电压峰值。ISO7637中定义的脉冲有５种。PPTC所要满足的是其中的波形5a.

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第 9 楼      回复主题：抛负载 发布时间： 2007-9-20 下午3:15
作者： 理性男 等级： 初入江湖 积分： 8 分 发送消息 查看用户的所有发言		增长见识。

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